(495)
139-11-01
звоните прямо сейчас
Все самые последние автотранспортные новости России:

При заказе услуги, в случае повреждения, утраты или недостачи груза клиенту будет выплачено до 110% его стоимости. Кроме того, если груз отправлен не по назначению по вине экспедитора или авиаперевозчика, то будет компенсирована стоимость транспортных услуг, включая расходы на возвратную логистику.

Узбекистан ускоряет развитие специальных промышленных зон, превращая их в инструмент привлечения международного капитала и перестройки региональной логистики. Ключевым сигналом для рынка стало решение глобального оператора DP World инвестировать в строительство мультимодального транспортно-логистического хаба в стране. Параллельно формируются новые индустриальные кластеры, такие как зона «Янги Авлод», которые предлагают инвесторам инфраструктуру и регуляторные условия «под ключ».
Морская коллегия во главе с Помощником Главы Российского государства Николаем Патрушевым поддержала запуск комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора. Инициатива уже получила поддержку Главы государства, — констатирует Правительство Мурманской области.

Стагнация связана с падением деловой активности, снижением спроса на грузоперевозки, а также увеличением доли складской вакансии . При этом спрос на аутсорсинг складской логистики стабилизируется: компании все чаще рассматривают его как инструмент перестройки логистических процессов. Особенно востребовано внедрение автоматизированных систем сортировки и управления складом. Такие выводы сделаны в обзоре M.A. Research и ПЭК, подготовленном совместно с МОЛКОМ и BG LOGISTIC.
Объем рынка контрактной логистики в России увеличится на 2,6%, до 652,6 млрд руб. в стоимостном выражении по итогам 2025 года, сообщила Людмила Симонова, управляющий партнер исследовательского агентства M.A.Research. Аналитики отмечают замедление темпов его прироста по сравнению с предыдущим годом, когда этот сегмент показал увеличение на 16% год к году, до 636,2 млрд руб.
На российском рынке алкоголя закрепляется структурный сдвиг: импорт сокращается второй год подряд и, по оценкам участников рынка, будет снижаться и в 2026-м почти во всех сегментах — от пива до вина и части крепкого. Основные драйверы — рост фискальной нагрузки, усложнение администрирования и геополитические риски. Для логистики и розницы это не «история про вкусы», а вопрос управления запасами, контрактов, таможенной инфраструктуры и ассортиментной стратегии: в ближайшие месяцы ключевым становится то, как быстро компании смогут заменить выпадающие позиции, не раздув склад и не потеряв оборачиваемость.

Соглашение позволит российским компаниям получить льготные условия доступа на рынок четвёртой по численности населения страны в мире, — констатирует Минэкономразвития России.
