Новости

С наступлением долгожданной весны, на улицы вышла спецтехника для того, чтобы смыть осевшую пыль с городов. «Чистый город» - это не просто чистые автомобили на дорогах. Это преображение самого города, люди в спецовках занимаются тем, чтобы подготовить все к майским праздникам. 

После принятия закона, по ограничению въезда большегрузных грузовиков на МКАД, все с замиранием сердца смотрели на результаты этого эксперимента, но по истечению двух месяцев, многие логистические ассоциации начали говорить об изменениях на трас­порт­но-ло­гис­ти­чес­ком рын­ке. Первые перемены, произошедшие в грузоперевозках, не заставили себя ждать:

КПРФ в лице Валерия Рашкина выдвинули предложение, о том, чтобы сделать подземное метро бесплатным. Объяснение очень простое, чтобы избежать транспортного коллапса на дорогах Москвы. По подсчетам выяснилось, что около 250 автомашин выезжающие на улицы столицы являются «лишними».  И для решения этой проблемы, нужно поднять престиж общественного транспорта, и подчеркнуть выгоду от отказа лишний раз садиться за руль. Единственным стимулом для граждан – это экономия. Дотирование бесплатного проезда вполне возможно, ведь правительством Москвы было выделено белее 1 трлн. рублей на развитие транспорта.

Мэр города Москвы решил сделать на Ленинском проспекте бессветофорное движение, что резко разделило всех на два лагеря. Автомобилисты поддержали инициативу властей, а жители Ленинского – нет. Все соцсети взорвались от обсуждений реконструкции проспекта. Жители выходили на митинги, писали письма в администрацию. Главные аргументы против этих перемен:

Грузоперевозки по Москве

Транспортный департамент  Москвы и Strategy Partners Group, консалтинговая компания, провели исследования по грузопотоку. Исследование было проведено для разработки стратегии в сферы движения грузоперевозок в городе Москва. Сбор фактической информации по проблемам логистики города, должны сформулировать комплексную реформу, для решения проблем. Было опрошено более 9000 водителей грузовых автомобилей. По результатаам опроса  Strategy Partners Group сделали следующие выводы:

На заседании городского правительства был утвержден проект о строительстве новой транспортной развязки на пересечении МКАД и Рязанского проспекта.  Развязка, которая сейчас существует,  не справляется с поставленной задачей, и это было решение прошлых лет, это типовая развязка в виде клевера. 

 Новый закон о въезде фур на МКАД, который начал действовать с 1 марта 2013 года, сильно осложнил жизнь малому бизнесу. Теперь нужно делать заранее запросы на получения пропуска и ждать. Но бывают, что нужны срочные перевозки, которым не позволительны задержки, например, перевозка скоропортящихся продуктов.  И это провокация, так как, получения срочного пропуска – это дорога к коррупционерам.  Теперь появилась новая статья в расходах. 

По сообщению Интерфакса стало известно, что 20 марта был принят проект закона, который подразумевает ужесточение административной ответственности в случае нарушений ограничения въезда, и движения грузового автотранспорта по определенным районам Москвы. Законопроект был одобрен в первом чтении Московской Городской Думой в ходе заседания.

В Екатеринбурге скоро начнется плановый запуск в эксплуатацию новой адаптивной системы регулирования уличного движения. Для запуска этой системы в городе спроектируют сети на 100 объектов для связи системы управления уличным движением.

Первого ноября 2012 года в центре города Москва появились платные парковки, оплата за час использования парковки составляет 50 руб., а с начала января 2013 года начали отслеживать нарушителей, которые не оплатили парковочное место, для этого используют специальную парковочную полицию. В случае нарушения сумма штрафа составляет 2500 руб.